Red Bull lijkt in aanloop naar de eerste officiële wintertest van 2026 met een serieus vraagteken te zitten rond de nieuwe krachtbron die samen met Ford is ontwikkeld. Volgens verschillende geluiden achter de schermen speelt niet alleen oververhitting, maar vooral een vervelend 'turbolag'-effect: het vermogen komt dan vertraagd en soms ineens, wat de auto onvoorspelbaar kan maken voor Max Verstappen en Isack Hadjar.
F1-journalist Larios Miquel stelt in een YouTube-video dat er sprake is van oververhitting achterin de RB22, maar noemt vooral een groter punt in: "De Red Bull-motor kampt met veel turbolag. Dat lag ook aan de grondslag van de crashes van Hadjar en het stilvallen van Racing Bulls". Turbolag betekent dat een coureur vol op het gas gaat, maar de turbo niet snel genoeg druk opbouwt. Het gevolg: eerst gebeurt er weinig, en daarna kan het vermogen alsnog in één keer komen, alsof je onverwacht een duw krijgt. Dat maakt het verraderlijk in snelle bochten en op momenten waarop je precies wil weten wat de auto gaat doen. Hadjar zou na zijn crash in de laatste bocht al hebben aangegeven dat hij dit effect herkende.
Ford schetst een totaal ander beeld
Opvallend is dat de geluiden niet helemaal passen bij het beeld dat Ford eerder schetste. Ford-topman Mark Rushbrook zei dat de eerste shakedown in Barcelona 'nauwelijks stil kwam te staan'. Tegelijkertijd temperde Red Bull-teambaas Laurent Mekies de verwachtingen al, juist omdat het voor het team de eerste keer is dat het zelf een krachtbron produceert. Hij waarschuwde voor 'slapeloze nachten' en 'hoofdpijn' in de eerste maanden van het seizoen.
Verstappen zelf klonk begin februari voorzichtig optimistisch, maar ook realistisch over de fase waarin Red Bull zit. Hij wees erop dat de motor nog volop in ontwikkeling is en noemde de 2026-regels een "zeer gecompliceerde formule voor iedereen". Daarbij gaf hij wel duidelijk aan dat het aantal gereden ronden in Barcelona een 'goede start' is voor een volledig nieuwe, intern ontwikkelde motor.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Je moet ingelogd zijn om te reageren.