Max Verstappen krijgt in 2026 te maken met een drukkere baan in de kwalificatie. Door de komst van Cadillac telt de Formule 1 straks elf teams en dus 22 auto’s. Dat zorgt ervoor dat de opzet van de kwalificatie licht wordt aangepast.
Het belangrijkste verschil zit in Q1 en Q2. De afgelopen jaren vielen daarin steeds vijf coureurs af, maar vanaf 2026 zijn dat er zes per sessie. In Q3 blijft alles zoals het was: tien coureurs strijden om poleposition. Maar doordat er ook volgend jaar weer sprintraces zijn, moet er ook gekeken worden naar die desbetreffende reglementen Maar daar is de FIA erg makkelijk in.
Wat gaat er allemaal veranderen?
Diezelfde regel geldt namelijk ook 'gewoon' voor de sprintkwalificatie. In SQ1 en SQ2 vallen straks ook zes rijders af. In SQ3 blijven er eveneens tien coureurs over die uitmaken wie er vooraan mag starten. Opvallend: ondanks de extra auto’s blijft de tijd per sessie gelijk. In de normale kwalificatie krijgen de coureurs achttien minuten in Q1, vijftien minuten in Q2 en twaalf minuten in Q3. Bij de sprintkwalificatie is het nog krapper: twaalf minuten in SQ1, tien minuten in SQ2 en acht minuten in SQ3.
Meer auto’s op dezelfde baan hebben duidelijke gevolgen. Voor kleinere teams wordt het lastiger om door te stoten naar Q2 en Q3, omdat er simpelweg meer concurrentie is. Tegelijk kan het ook voor toppers als Verstappen lastiger worden om een vrije ronde te rijden, zeker op korte en krappe circuits zoals Monaco, waar verkeer en timing vaak allesbepalend zijn.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Je moet ingelogd zijn om te reageren.