Red Bull Racing deelt voorlopige conclusie over updates RB21 van Max Verstappen

Helmut Marko probeert de verwachtingen rond de updates van Red Bull Racing voor de Grand Prix van Emilia-Romagna te temperen. Eerder werd het raceweekend in Imola nog als cruciaal bestempeld, maar die toon is inmiddels wat afgezwakt. Volgens de Red Bull Racing-adviseur blijft vooral het sterke bandenmanagement van McLaren een beslissende factor.

In Miami kreeg Max Verstappen al de beschikking over een nieuwe vloer en dit weekend volgt ook teamgenoot Yuki Tsunoda. Toch blijft het verschil met de MCL39 voelbaar. Tijdens de kwalificatie lijkt dat nog beperkt, maar in de race wordt het voordeel van McLaren duidelijk zichtbaar. "Het wordt overschat. Er komen stapsgewijs updates, maar je kan niet verwachten dat we nu ineens weer een winnende wagen hebben", zo tempert Marko de verwachtingen tegenover Kronen Zeitung.

Helmut Marko tempert de verwachtingen

"McLaren weet de temperatuur van de banden binnen een zeer gunstig werkvenster te houden. In Miami waren we zeven tienden tot een volle seconde te langzaam", legt Marko uit. Het geheim van de concurrentie lijkt vooral in de remmen te zitten. Desondanks houdt de Oostenrijker hoop, vooral doordat er vanaf de Grand Prix van Spanje nieuwe technisch richtlijnen komen. De testmethode voor de flexibele voorvleugel wordt dan aangescherpt. "De nieuwe regels die gaan gelden voor de vleugels in Barcelona geven ons meer hoop op enige verandering", besluit de topadviseur.

Lees ook: FIA geeft stewards meer macht bij beledigingen en onthult flinke straffen

Eerder temperde Erik van Haren al de verwachtingen. Volgens de journalist van De Telegraaf mag er geen grote stap voorwaarts verwacht worden van Red Bull Racing. De correlatie tussen wat er in de windtunnel gebeurt en hoe het daadwerkelijk uitpakt op de baan, is volgens de journalist nog altijd een groot aandachtspunt voor de renstal. Daarnaast hebben de updates van het afgelopen jaar ook niet altijd gebracht wat er van tevoren van werd gehoopt. Bovendien is het circuit in Imola volgens Van Haren geen ideale baan voor de RB21. Hij verwacht dan ook geen groot updatepakket, maar vooral gerichtere, kleine aanpassingen.